Морская транспортировка грузов

Морской транспорт перевозит самые большие объемы грузов в мировом межконтинентальном сообщении. Для перевозки больших партий груза между континентами, морская транспортировка – единственно доступный способ. Грузоподъемность и грузовместимость судна во много раз превышает любой вид транспорта.

Морская транспортировка грузов

Стоимость международных морских перевозок грузов существенно ниже оплаты при доставке другим транспортом. При перевозке небольших партий груза, если временной фактор не является основополагающим, транспортировка морем – оптимальный вариант. Перевозка по воде, согласно статистике, имеет самый низкий уровень потерь и порчи груза в результате аварий.

Виды морских перевозок

Перевозка грузов водным транспортом осуществляется на основе письменного соглашения. Распространенные формы заключения договора – чартер-партия, коносамент. Реже употребляют другие формы документов. В договоре прописывают условия доставки груза, ответственность сторон.

Различают трамповые и линейные морские перевозки. Трамповые –нерегулярные перевозки. На рынке предложений судовладелец выбирает направления с наиболее привлекательными ставками фрахта. Плату за перевозку определяют договором фрахтования. Вид доставки используется, когда судовая партия образует полную загрузку судна. Соглашение между перевозчиком и грузовладельцем оформляют чартером. Насчитывают более 400 проформ чартеров. Определенные проформы используютпри перевозкеконкретных грузов – угля, зерна, кокса, др.

Линейные перевозки осуществляются на направлениях с устойчивым спросом. Используют для перевозки небольших партий генеральных или контейнерных грузов, не способных формировать целую судовую партию. Переходы судов происходят по заранее объявленному графику, оплата перевозки по установленному тарифу, который разрабатывает и поддерживает судовладелец. Соглашение между перевозчиком и грузовладельцем оформляют коносаментом. Суть всех разновидностей коносамента неизменная, отличие заключается в детализации приема и сдачи груза.

По способу перевозки грузы классифицируют на штучные, навалочные, насыпные и наливные. Для их перевозки используют различные типы судов – сухогрузы, балкеры, ролкеры, лихтеровозы, танкеры, контейнеровозы, паромы, автомобилевозы. Возможность осуществлять доставку груза от двери до двери привела к развитию контейнерных перевозок.

Небольшие партии товара при контейнерных перевозках перевозят на условиях LCL (часть контейнера) или FCL (полная загрузка контейнера одним отправителем). Преимуществом доставки сборных грузов на условиях LCL является невысокая стоимость, каждый грузоотправитель платит за объем своего груза, не за целый контейнер. Для перевозки сухих грузов используют 20-ти и 40-ка футовые контейнеры, температурных грузов – рефрижераторные контейнеры, негабаритных грузов – открытые площадки, жидких и газообразных грузов – танк-контейнеры. Контейнеры с открытым верхом удобны для погрузки различных грузов – тяжелого оборудования, негабарита.

При транспортировке отправитель предоставляет документы на товары, соответствующие разрешения, если содержание груза подлежит какому-либо виду контроля:

Коротко о страховании

Транспортные международные грузоперевозки осуществляют с обязательным страхованием грузов от возможных рисков. Груз страхуется на полную стоимость. Клиент устанавливает страховую сумму. Груз считается застрахованным по всему маршруту, указанному в договоре. Полис гарантирует полную компенсацию возможных убытков, возникших в результате:

Половина морских перевозок проходит через Атлантический океан. Главные торговые пути связывают Европу с Южной и Северной Америкой, Азией.  В Россию наиболее интенсивны грузоперевозки из Европы и Юго-Восточной Азии. Основные грузопотоки на юге России идут через Новороссийск, на Дальнем Востоке – через Владивосток и Находку, на севере – через Санкт-Петербург.